سفن الحاويات

تسليم سفن الحاويات الجديدة تصل لرقم قياسي جديد خلال 2024

تسليم سفن الحاويات الجديدة تصل لرقم قياسي جديد خلال 2024

10:54 م, الثلاثاء, 5 نوفمبر 24

مسجلة 2.5 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا متجاوزة أعلى مستوى سابق للعام بأكمله وهو 2.3 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2023

خبير: القواعد الجديدة لحماية سفن الحاويات من الحرائق خارطة لبث الروح بخطط الإنقاذ البحري (جراف)

خبير: القواعد الجديدة لحماية سفن الحاويات من الحرائق خارطة لبث الروح بخطط الإنقاذ البحري (جراف)

2:44 م, السبت, 2 نوفمبر 24

المرة الأولى التي يُطرح فيها بند جديد على جدول أعمال المنظمة البحرية الدولية

خط PIL يدشن سفينتي حاويات تعملان بالوقود المزدوج بسعة 14000 حاوية مكافئة

10:15 م, الثلاثاء, 15 أكتوبر 24

تعملان بالكامل بالغاز الطبيعي المسال

ميرسك تطلق اسم «ألكسندرا ميرسك» على أحدث سفينة حاويات تعمل بالوقود المزدوج للميثانول

ميرسك تطلق اسم «ألكسندرا ميرسك» على أحدث سفينة حاويات تعمل بالوقود المزدوج للميثانول

8:24 م, الأربعاء, 9 أكتوبر 24

تعد السفينة السادسة في أسطول الشركة الدنماركية القادرة على الإبحار بالميثانول بمحركاتها الرئيسية والمساعدة

كلاركسون: أسطول سفن الحاويات وصل إلى 30 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في سبتمبر

5:22 م, الثلاثاء, 1 أكتوبر 24

طفرة البناء الجديدة للسفن خلال ذروة كوفيد-19

شركة MSC تبرم صفقة لبناء 10 سفن جديدة في Hengli Heavy

6:57 م, الأثنين, 23 سبتمبر 24

قد تتجاوز 2.5 مليار دولار

شركة CMA CGM تضيف سفينة جديدة بسعة 15000 حاوية لأسطولها

شركة CMA CGM تضيف سفينة جديدة بسعة 15000 حاوية لأسطولها

6:51 م, الثلاثاء, 17 سبتمبر 24

ضمن خطة الشركة لاعتمادها على السفن الحديثة

خط هيونداي الكوري يكشف عن إستراتيجيته الاستثمارية الجديدة

خط هيونداي الكوري يكشف عن إستراتيجيته الاستثمارية الجديدة

12:52 ص, الأربعاء, 11 سبتمبر 24

ستستثمر شركة النقل البحري الكورية الجنوبية ما مجموعه 23.5 تريليون وون كوري (17.5 مليار دولار أمريكي) بحلول عام 2030

شركة صينية تشرع في بناء سفينة بسعة 27.5 ألف حاوية مكافئة

11:36 ص, الأثنين, 9 سبتمبر 24

تعد الأكبر من نوعها في العالم

ميرسك تدرس تسيير سفن الحاويات بالطاقة النووية

ميرسك تدرس تسيير سفن الحاويات بالطاقة النووية

7:50 م, السبت, 17 أغسطس 24

ويمثل النقل البحري 90 في المئة من التجارة العالمية، ولكنه مسؤول فقط عمّا يقرب من 3 في المئة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية، ومع ذلك تتعرض الصناعة لضغوط من المستثمرين والمدافعين عن البيئة لاستخدام وقود أقل تلويثاً