الشحن البحري

مع إعادة توجيه غالبية سفن الحاويات عبر رأس الرجاء الصالح في رحلات بين آسيا وأوروبا، أدى ذلك إلى إطالة أوقات الرحلات بحوالي أسبوعين

ونظرا لأزمة العبور من مضيق باب المندب جنوب البحر الأحمر فقد أعادت شركات النقل البحري توجيه كل حركة السفن التجارية تقريباً حول رأس الرجاء الصالح. وقد أدى هذا إلى زيادة الطلب على سعة إعادة الشحن في الطرف الغربي من البحر الأبيض المتوسط،

وتكمن جاذبية الأمونيا في أنها خالية من الكربون

ارتفع بنسبة 13%

في عام 2023، انخفضت حركة السفن عبر هذه القنوات بنحو النصف

عن احترافية تجميع بضائع الشحن البحري والنقل الجوي

تخضع للسعر العالمي فقط

حسب تقرير لشركة Sea-Intelligence

نقص البحارة المؤهلين مصدر قلق للشركات الكبرى

أكدت استمرار تأثر السوق الملاحي العالمي خلال عام 2024