قال وزير النقل الفريق مهندس الوزير إن ميناء السخنة سيضاهي أحدث الموانئ العالمية، وسيكون أكبر ميناء محوري بالبحر الأحمر يخدم حركة التجارة بين جنوب وشرق آسيا وجنوب وغرب أوروبا وشمال أفريقيا.
جاء ذلك خلال تفقُّد وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير أعمال تنفيذ مشروع استكمال تطوير ميناء السخنة، حيث تفقَّد ومرافقوه أعمال التطوير الجارية بالميناء،
حيث تمّت متابعة نسب تنفيذ الأعمال وما وصلت إليه مشروعات الطرق الداخلية والتجفيف بالأحواض، وكذلك خط السكك الحديدية الجديد بداخل الميناء، والوقوف على مستجدّات أعمال شركات المقاولات العاملة،
حيث تفقَّد أعمال امتداد الحوض الثاني والمخطط العام له، وكذا مخطط استخدامات الأراضي من حوله، بجانب أعمال التجفيف بالحوض.
كما استمع وزير النقل إلى شرح من اللواء محمد خليل، مدير مشروع التطوير بالميناء، بشأن الأعمال الجاري تنفيذها، موضحًا أنه جارٍ إنشاء 5 أحواض جديدة، وإنشاء أرصفة بطول 18 كم، ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة بالميناء 23 كم، وبعمق 18م،
وإنشاء ساحات التداول بمساحة 8.6 كم2 ليصبح إجمالي الساحات 10.6 كم2، وإنشاء خطوط سكك حديدية بطول 17 كم ليصبح إجمالي خطوط السكك الحديدية بالميناء 22 كم متصلة بالقطار الكهربائي السريع السخنة/ العلمين/ مرسى مطروح.
كما يتم إنشاء طرق بطول 17 كم، بالإضافة إلى طريق شرياني بطول 17 كم (رصف خرساني 6 حارات)، ليربط بين الأرصفة والميناء ككل، بما يسهم في عدم وجود أي تكدسات مستقبلًا داخل الميناء، وكذلك زيادة المساحة بـ4 كم2 حتى تصبح المساحة الكلية 25 كم 2 وبعمق 18 كم، بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بطول 3270 مترًا.
ولفت إلى أنه بلغت أعمال تنفيذ الحفر الجاف 88%، كما بلغت نسبة تنفيذ أعمال السكك الحديدية 65%، والأرصفة 83%، وحواجز أمواج الميناء 95.5%، والطرق الداخلية 55%.
واستعرض وزير النقل مخطط استخدامات الأرصفة الجديدة ذات الأنشطة المتنوعة، مؤكدًا أن كل الأعمال يتم تنفيذها وفقًا لمعايير الجودة العالمية، مع الالتزام بالجدول الزمني المحدد للانتهاء من المشروع.
ويتابع اللمسات النهائية لمحطة الحاويات في ميناء السخنة
وتابع الوزير اللمسات النهائية لمحطة الحاويات بميناء السخنة، (محطة حاويات هاتشيسون) التي يبلغ طولها 2600 م ومساحتها الإجمالية 1.6 مليون م2، والطاقة الاستيعابية لها 3.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويًّا.
وستسمح المحطة باستقبال سفن عملاقة بطول 400 متر، والتي سيتم تسليمها قريبًا إلى تحالف (هاتشيسون- COSCO-CMA)، وفقًا لعقد الالتزام الموقَّع لمشروع إنشاء البنية الفوقية، وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة للحاويات بميناء السخنة،
والذي يأتي تنفيذه إلى جانب تنفيذ مشروع إنشاء البني الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بالدخيلة، في إطار توجيهات الرئيس السيسي بتنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة- الدخيلة اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط مع تحالف (هاتشيسون- COSCO – CMA- MSC) الذي يعدّ أكبر ممر لوجيستي لخدمة التجارة العالمية بين الشرق والغرب، ويوفر ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.
وأكد وزير النقل الأهمية الكبيرة التي تُوليها الدولة لتطوير الموانئ المصرية، مشيرًا إلى توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتكثيف الجهود لتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر،
والمزايا التفضيلية التي تتمتع بها، كنقطة التقاء ومرور على خطوط المواصلات البحرية العالمية، وتحويل ذلك من خلال الجهد الشاق والعمل الدءوب من جانب الدولة إلى قيمة اقتصادية مضافة، بالتعاون مع القطاع الخاص، وذلك في إطار عملية بناء القدرة الوطنية في مختلف المجالات.
وأضاف الفريق مهندس كامل الوزير أن الدولة تعكف على تحويل ميناءي السخنة والدخيلة إلى موانئ محورية، وزيادة حصة مصر من السوق العالمية لتجارة الترانزيت،
بالإضافة إلى خدمة الصادرات المصرية والمساعدة في فتح أسواق جديدة للصادرات المصرية، من خلال تشغيل خدمات ملاحية مباشرة، وزيادة القدرة على منافسة الدول ذات المنتجات والصناعات المثيلة، عبر تطوير حلول متكاملة للنقل والتداول بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية وخدمات النقل متعدد الوسائط.
تحقيق الاستفادة القصوى من البنية الأساسية للموانئ
وأوضح وزير النقل أن هذين المشروعين يعتبران خطوة مهمة نحو تنفيذ هذا المحور باستغلال القطار الكهربائي السريع لنقل الحاويات، والربط مع مناطق الإنتاج والاستهلاك والمراكز اللوجستية والموانئ الجافة، عبر الممر اللوجيستي وتحقيق الاستفادة القصوى من البنية الأساسية للموانئ المصرية والنقل متعدد الوسائط ويشمل الطرق، والسكك الحديدية، والنقل النهري، واستغلال المحطتين كبوابات لتقديم سلاسل متكاملة للإمداد لخدمة التجارة العالمية.
وأضاف أن مشروع إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة للحاويات بميناء السخنة يأتي في إطار المخطط الشامل لاستكمال تطوير ميناء السخنة الجاري تنفيذه، ليصبح أكبر ميناء محوري على البحر الأحمر؛ حيث تم تخطيط الموقع العام للميناء ليضاهي أحدث الموانئ العالمية، بما يخدم حركة التجارة الإقليمية والدولية.
وأكد وزير النقل أن إنشاء وتطوير مشروعات النقل البحري يتم بأيدي مكاتب استشارية مصرية بالكامل وشركات مصرية وطنية مثل مشروعات تطوير الموانئ وإنشاء المحطات والأرصفة بها،
كما يحدث حاليًّا في موانئ: الإسكندرية، والدخيلة، ودمياط، وسفاجا، والعين السخنة، وجرجوب وبرنيس، مع الاحتفاظ بملكية البنية الأساسية والأصول بما تضمُّه من منشآت وأرصفة ومحطات ومعدات الوحدات المتحركة،
كما يتم التعاقد مع تحالفات عالمية من مُشغلين وخطوط ملاحية لإدارة وتشغيل المحطات لمدة محددة وإعادة تسليمها إلى هيئات الموانئ المصرية.
وأوضح الفريق كامل الوزير أن الاتفاق مع أكبر تحالف عالمي في مجال إدارة وتشغيل الخطوط الملاحية ومحطات الحاويات الدولية (تحالف هاتشيسون- COSCO – CMA – MSC) لتنفيذ البنية الفوقية للمشروعين باستثمارات تصل إلى 1.6 مليار دولار وطاقة تداول أكثر من 5 ملايين حاوية مكافئة سنويًّا، يعدّ مؤشرًا قويًّا للجدوى الاقتصادية للمشروعين، ويجسد الثقة في الاقتصاد المصري، مشيرًا إلى أن العوائد المباشرة المتوقعة للمشروعين تبلغ نحو 5 مليارات دولار خلال مدة التعاقد وهي 30 عامًا.
المُشغّل العالمي “هاتشيسون” يعتبر أكبر مشغل لمحطات الحاويات في العالم
تجدر الإشارة إلى أن المشغل العالمي “هاتشيسون” يعتبر أكبر مشغل لمحطات الحاويات في العالم ويتمتع بأكثر من 50 عامًا من الخبرة والريادة كمستثمر ومُطور ومُشغل عالمي،
إضافة إلى أنه أول مُشغل محطات حاويات يحقق إنتاجية عالمية تراكمية تبلغ 1.3 مليار حاوية مكافئة، بجانب أنه يُتوج كأفضل مشغل لمحطة الحاويات العالمية،
ويدير محطات في 52 ميناء في 26 دولة، أي حوالي 11% من حجم تجارة البضائع بالحاويات العالمية طبقًا لإحصائيات 2020؛ حيث بلغ حجم تداوله 83.7 مليون حاوية مكافئة خلال عام 2020.
كما أن الخط الملاحي “MSC” يُعدّ أكبر خط شحن حاويات في العالم بواقع 721 سفينة، وبسعة إجمالية 4.7 مليون حاوية مكافئة،
فيما يعتبر الخط الملاحي CMA CGM ثالث أكبر خط شحن حاويات في العالم بواقع 584 سفينة بسعة 3 ملايين حاوية مكافئة، بحجم تداول يبلغ 22 مليون حاوية مكافئة في عام 2021
من خلال 250 خدمة منتظمة على مستوى العالم، فضلًا عن أن الخط الملاحي “Cosco” هو رابع أكبر خط شحن حاويات في العالم بواقع 479 سفينة، وبسعة إجمالية 2.94 مليون حاوية مكافئة.