أكدت تقارير عن تجمع سماسر ملاك السفن العالمي تصدُّر مجموعة COSCO الصينية المركز الثالث عالميًّا بين خطوط الملاحة العالمية العاملة في نشاط الحاويات، متفوقة على الخط الملاحي الفرنسي CMA CGM، والذي احتل المركز الثالث لسنوات كثالث أكبر خط حاويات، حيث لم تستحوذ الأخيرة على المزيد من السفن. وأوضحت تلك التقارير أن COSCO أصبحت تمتلك الآن 2.97 مليون حاوية مكافئة من إجمالي الطاقة التشغيلية، مقارنة بـ3.01 مليون حاوية مكافئة لـCMA CGM.
وأضافت التقارير أن مجموعة MSC السويسرية تصدرت، للعام الثاني على التوالي، المركز الأول بين الخطوط الملاحية، متصدرة شركة Maersk التي تأتي في المرتبة الثانية.
وأفادت التقارير بأن هذا التغير في ترتيب الخطوط الملاحية بعد أن تعاقدت شركة OOCL التابعة لشركة COSCO مع عشر سفن سَعة 16000 حاوية مكافئة، خلال سبتمبر الحالي، في أحواض بناء السفن التابعة لشركة Dalian COSCO KHI Ship Engineering وNantong COSCO KHI Ship Engineering مقابل 158 مليون دولار لكلٍّ منهما.
وقالت شركة OOCL، أورينت أوفرسيز إنترناشونال ليمتد في بورصة هونغ كونغ إن الطلبات تتمشى مع الخطة الخمسية الرابعة عشرة للمجموعة، والتي من شأنها، من بين أمور أخرى، زيادة قدرة أسطولها وتعزيز مكانتها في السوق.
وتعاقدت مجموعة OOCL، خلال العام الماضي، على عشرات السفن ذات الحمولة 23 ألف حاوية، وست سفن حمولة 14 ألف حاوية، و16 ألف حاوية،
فيما يبلغ سجل طلبات مجموعة COSCO، الآن، سفنًا بطاقاتٍ تصل إلى 585.272حاوية مكافئة، بينما يبلغ إجمالي طلبات مجموعة CMA –CGM سفنًا بطاقة 525.452 حاوية مكافئة.
ومن المتوقع بعد تنفيذ خطط شركة COSCO أن تزيد إلى 2.14 مليون حاوية مكافئة عند تسليم جميع التعاقدات الجديدة بحلول عام 2024، بينما سينمو الأسطول المملوك لشركة CMA CGM إلى 1.76 مليون حاوية مكافئة.
بما في ذلك السفن المستأجرة، يمكن أن تصل السَّعة التشغيلية الإجمالية لشركة COSCO إلى 3.56 مليون حاوية مكافئة في عام 2024، متفوقة على CMA CGM، والتي سيكون لديها 3.54 مليون حاوية مكافئة.