زيادة قرض تطوير المطار القديم إلى 2.2 مليار جنيه

رفعت شركة ميناء القاهرة الجوى، التابعة لوزارة الطيران المدنى، قيمة القرض الذى تسعى للحصول عليه بغرض تطوير مبنى الركاب رقم (1) بمطار القاهرة الدولى ليصل إلى 2.2 مليار جنيه بدلا من 1.2 مليار كانت قد بدأت محادثات بشأنها مع تحالف بنكى قبل شهرين تقريبا.

مصادر: جمع الموافقات الداخلية للبنوك تمهيداً لتوقيع العقود الشهر المقبل

 وقالت مصادر على صلة بالمفاوضات لـ«المال» إن الشركة توصلت إلى اتفاق مع التحالف الذى يضم 3 بنوك محلية على تدبير القرض، متضمنا شريحة بالعملة الأجنبية، وجار حاليا الحصول على الموافقات الداخلية للبنوك المشاركة، تمهيدا لتوقيع العقود خلال الشهر المقبل على أقصى تقدير.

 وتبلغ التكلفة الاستثمارية لتطوير مبنى الركاب رقم (1) نحو 200 مليون دولار، (3.1 مليار جنيه) وفق تصريح للرئيس السابق لشركة ميناء القاهرة الجوى، المهندس أحمد فوزى، مطلع نوفمبر الماضى.

ويتولى مكتب استشارى فرنسى القيام بأعمال تطوير المبنى المعروف باسم (المطار القديم)، بعدما وقع الاختيار عليه من بين 3 شركات كبرى تقدمت للمناقصة، فرنسية وهولندية وأمريكية.

وأشارت المصادر إلى أن الأجل الزمنى للقرض يتراوح بين 7 إلى 10 سنوات بينها عامان فترة سماح لاستخدام التمويل.

وحصل قطاع الطيران المدنى على تمويلات بنحو 5 مليارات جنيه منذ جائحة كورونا، موزعة بواقع 2 مليار من وزارة المالية لصالح شركة مصر للطيران كقرض مساند تتحمل الخزانة العامة للدولة أعباءه لحين تحقيق معدلات تشغيل تُعادل %80 من حجم التشغيل المحقق عام 2019 بجانب 3 مليارات جنيه من بنكى «الأهلى» و«مصر» بضمان وزارة المالية أيضا بغرض تعزيز قدرة الشركة على مواجهة الأعباء الناتجة عن فيروس كورونا.

وبدأ المكتب الاستشارى الفرنسى فى عمل التصميمات الخاصة بتطوير مبنى الركاب رقم (1) بهدف تقديم خدمة مميزة للركاب والرحلات الدولية والداخلية، وزيادة الطاقة الاستيعابية.

ويأتى تنفيذ المشروع ليتواكب المطار القديم مع أحدث المطارات العالمية، ورفع مستوى الخدمة باستبدال صالة الوصول رقم 1 بمنظومة متكاملة لمناولة الحقائب والأمتعة، تكون خاصة بعمليات السفر.

ومبنى الركاب (1) تم افتتاحه عام 1963 على مساحة 100 فدان، بطاقة استيعابية 5 ملايين راكب سنوياً، وبتكلفة وصلت حينها إلى 7 ملايين جنيه، واستغرقت عمليات التصميم والتنفيذ ما يقرب من 10 سنوات.

وتشمل عمليات التطوير إنشاء منظومة أمنية «CTX» وكبارى تحميل، وتغيير المنظومة بالكامل لتكون على أحدث النظم العالمية، وتزويدها بمناطق تجارية حديثة تتواكب مع المعايير الدولية، ورفع مستوى الخدمة المقدمة للركاب بجانب إلغاء صالات المبنى المتعددة 1، و2، و3 ليكون مبنى واحد فقط محلى ودولى، كما سيتم تحويل صالة 3 إلى صالة وصول، ودمج صالة «الإيرمول» فيها.