طالبت لجنة الإدارة المحلية برئاسة المهندس أحمد السجينى رئيس اللجنة من الحكومة بتقديم بيانات دقيقة حول ما تم الانتهاء منه في رصف الطرق باستخدام بلاط الانترلوك بدلاً من رصفها بالمواد التقليدية (الأسفلت)، لتوفير العملة الصعبة للدولة.
وأكد النائب أحمد السجينى، أن اللجنة لن تقبل بعرض الكلام المرسل من مسئولي المحافظات دون تقديم مايفيد بماتم إنجازه فى هذة الخطة.
وقال: إن استخدام الإنترلوك يساهم في تحقيق وفورات كبيرة بالخطط الاستثمارية للمحافظات.
جاء ذلك خلال اجتماع لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب اليوم الأربعاء والمخصص لمناقشة الإجراءات التنفيذية التي اتخذتها الحكومة بشأن مقترح اللجنة باستخدام بلاط الانترلوك لرصف الطرق التي لا يزيد عرضها على عشرة أمتار بدلاً من رصفها بالمواد التقليدية (الأسفلت)، فضلاً عن تقليل الأعباء الدولارية المطلوبة لاستيراد البوتامين والمعدات اللازمة للرصف، وسهولة فك وتركيب بلاط الإنترلوك وتوفير فرص عمل عمل، مع ضرورةالعمل على إعداد استراتيجية قومية تنفذ في هذا الشأن، وذلك وفقاً للمعايير الفنية الخاصة بعرض الشوارع وطبيعة الوحدات المحلية القابلة لهذا الطرح مع أهمية تكويد تلك المواصفات بالمركز القومي لبحوث الإسكان والبناء وتعميمها على جميع الوحدات المحلية.
وخلال الاجتماع، كشف إبراهيم الشهابي نائب محافظ الجيزة، عن مضاعفة المخصصات الموجهة للمحافظة بنسبة 250% خلال الأربع سنوات الماضية، لاسيما في ضوء المشروعات الاستثمارية الكبري في المحافظة في ظل مشروع حياة كريمة.
ولفت إلى أهمية استبدال رصف طرق الشوارع الداخلية ببلاط الانترلوك كبديل عن الأسفلت مما يحقق وفر كبير وحفاظا على المكون الدولاري لاستيراد البوتامين اللازم لعملية الرصف.
وأشار إبراهيم الشهابي إلي إن تكلفة رصف الطرق بالاسفلت تصل إلي 700 جنيه للمتر في حال الطبقة، و1000 جنيه للطبقتين مقابل 450 جنيه تكلفه متر الانترلوك، مشيرا إلي مسأله الخيار بين الانترلوك والاسفلت تحسم نفسها ليس فقط من معدل الوفر، إنما الفاعلية في الطرق الداخلية.
وقال إبراهيم الشهابي : الإنترلوك خيار بديل وحيوي ومهم،و أغلب الشوارع الداخلية تصل مساحتها 8 متر لكن في حالة مساحة 10 متر تزيد تكلفه الانترلوك، وهناك بعض أنواع التربه التي تحتاج إلي طبقات اضافية قبل وضع الانترلوك، لكن أيا كان، فهي تقف أوفر من تكلفه الرصف بالأسفلت.
وأوضح إبراهيم الشهابي أن محافظة الجيزة شهدت عمليه رصف واسعه للطرق خلال الفتره الماضية وزاد الاعتماد علي الانترلوك في إطار تطوير المراكز والشوارع الداخلية.
كما عرض يحيى الأدهم ممثل محافظة القاهرة ماتم إنجازه من الخطة الاستثمارية لرصف شوارع القاهرة بالإنترلوك بدلا من الأسفلت، وقال : أن الجزء الأول مما تم تنفيذه من الخطة الاستثمارية نجح فى توفير العملة الصعبة ولم يرهق الميزانية المخصصة للمحافظة.