تشهد أسعار سفن الشحن القديمة ذات الحجم الكبير ارتفاعًا مجددًا، حيث ارتفعت أسعار الشحن الفوري بنحو 300% خلال شهر، وذلك وفقا لتقرير شركة ألفا لاينر المتخصصة في الشحن البحري.
وأفادت تقارير واسعة النطاق أن شركة ليلا غلوبال اشترت سفينتي شحن من طراز ” ماران سيلور ” و”ماران أوديسي” بحمولة 172 ألف طن متري، من طراز “ماران سيلور” و”ماران أوديسي”، اللتين بُنيتا عام 2006، مقابل 19 مليون دولار لكل منهما.
في المقابل، باعت شركة أوشن بال اليونانية، المدرجة في بورصة ناسداك، سفينة شقيقة أكبر منها بعام واحد في يناير مقابل 16.2 مليون دولار لشركة رونغتشانغ الصينية للشحن.
في غضون ذلك، أفادت تقارير أن شركة كوريا لاين تبيع سفينة الشحن “روزماري” التي بُنيت قبل 15 عامًا من قِبل شركة دايو. في البداية، كانت العروض في حدود 24 مليون دولار. مع ذلك، بحلول يوم الجمعة، أُفيد ببيعها مقابل 25 مليون دولار.
ومن بين العديد من مالكي السفن الذين قرروا بيعها، شركة Eastern Pacific Shipping، ويشير الوسطاء إلى أن هذا المالك سيتخلى عن سفينتي شحن بضائع صب جاف تابعتين لشركة Koyo Dock، حيث سيبيع وحدتين عمرهما 15 عامًا، وهما “ماونت سونغ” و”ماونت أوستن”، وحمولتهما 180 ألف طن، مقابل حوالي 27 مليون دولار لكل منهما.