تراهن وزارة النقل على الشركة الوطنية للسكك الحديدية ( نرك) لتطوير مرفق السكة الحديد والمترو؛ وفقا لما أعلن عنه المهندس كامل الوزير وزير النقل.
وأشار الوزير- فى تصريحاته صحفية – إلى أن الشركة ستتولى صيانة وتجديد الأسطول الحالي، إضافة إلى توريد عربات جديدة بما يضمن استمرارية التطوير لوسائل النقل الحكومية.
وذكر أنه تم إشهار الشركة واكتمال المساهمين وتم فعليا العمل فى الموقع بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس.
توقيع 6 اتفاقيات لتنفيذ مشروعات مترو الأنفاق
فى سياق متصل وقعت وزارة النقل أمس على هامش فاعليات اليوم الثانى من الدورة الثالثة لمعرض تكنولوجيا النقل (2020Trans Mea) اتفاقيات فى مجال السكة الحديد ومترو الأنفاق والجر الكهربائى.
وشهد وزير النقل و بحضور الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التعاون الدولى توقيع اتفاقيتى تنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة من مشروع القطار الكهربائى (السـلام – العاشــر مـن رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة) مع تحالف شركات أفيك الصينية ، وذلك على هامش فاعليات اليوم الثانى الدورة الثالثة لمعرض تكنولوجيا النقل (2020Trans Mea )
وقد قام بتوقيع عقد المرحلة الثانية كل من الدكتور مهندس عصام والى رئيس الهيئة القومية للأنفاق ويانج جينشان شركة «أفيك» الصينية.
وصرح وزير النقل بأنه يجرى حالياً تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع والتى تمتد من محطة عدلى منصور وحتى محطة العاصمة الإدارية 1 بطول 66.3 كم وعــــــدد 11 محطة بقيمة 1.65 مليار دولار (ممولة من خلال قرض صينى بقيمة 1.2 مليار دولار والباقى من الخزانة العامة للدولة).
والمرحلة الثانية والتى تمتد من محطة العاصمة الإدارية 1 حتى محطة العاصمة الإدارية 2 بطول 3.9 كم وعدد 1 محطة ( العاصمة الإدارية 2) بقيمة تقديرية 130 مليون دولار ممولة من خلال قرض صينى بقيمة 60 مليون دولار والباقى من الخزانة العامة للدولة.
وقد بلغت نسبة التنفيذ الكلية للأعمال الإنشائية للمرحلتين (مدنى – تشطيبات) %65، أما بالنسبة للمرحلة الثالثة والتى تمتد من محطة العاصمة الإدارية 2 جنوباً حتى محطة المدينة الرياضية بطول 14.7 كم وشمالاً من محطة العاشر من رمضان 1 حتى محطة العاشر من رمضان 2 بطول 5.3 كم وبقيمة تقديرية 400 مليون دولار ممولة بالكامل من خلال قرض صيني.
ويجرى حالياً تنفيذ الأعمال التمهيدية وجسات التربة حيث إنه من المخطط الانتهاء من تنفيذ المشروع بالكامل بطول 90 كم وعدد 16 محطة وافتتاحه فى احتفالات أكتوبر 2021.
وأضاف «الوزير» أن القطار الكهربائى يحقق خدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث لمترو الأنفاق (عدلى منصور/جامعة القاهرة) فى محطة عدلى منصور والتى يجرى حالياً تنفيذ أعمال تطوير المنطقة حولها لتنفيذ مجمع نقل متكامل الخدمات على مساحة 15 فدانا ليتم تبادل الخدمة بين خمس وسائل نقل مختلفة (مترو الأنفاق- القطار الكهربائى – السكك الحديدية (السويس / القاهرة والسوبرجيت وأتوبيس المطار – موقف الأتوبيس الترددى عدلى منصور / السلام).
كما سيتبادل خدمة نقل الركاب مع مونوريل العاصمة الإدارية فى محطة العاصمة الإدارية 2.
وأيضا سيتبادل الخدمة مع القطار الكهربائى السريع العلمين/ العين السخنة فى محطة العاصمة الإدارية للقطار الكهربائى السريع.
وأشار إلى أنه بافتتاح مشروع القطار الكهربائى يكون قد تحقق ربط العاصمة الإدارية الجديدة حلم مصر قيادة وشعباً لتنفيذ أول مدينة عالمية على أرض مصرية والذى تم تخطيطه وتنفيذه ليكون أكبر مركز سياسى واقتصادى رائد بمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا حيث سينقل الخط حوالى 500 ألف راكب يومياً عند بداية تشغيله.
من ناحيتها، أكدت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التعاون الدولي، أهمية مشروع القطاع الكهربائى الممول من البنك الصينى للاستيراد والتصدير بقيمة 1.2 مليار دولار،حيث يعتبر أحد المشروعات المهمة لتطوير البنية التحتية لقطاع النقل والربط بين المحافظات فى مصر بما يشجع الاستثمار وفرص التشغيل، ويحقق أهداف التنمية المستدامة لاسيما الهدف التاسع : الصناعة والابتكار والبنية التحتية.
وأضافت أن وزارة التعاون الدولى بالتنسيق مع وزارة النقل قامت بتعديل بعض بنود الاتفاقيات الدولية للسماح للقطاع الخاص المصرى بالدخول فى تنفيذ المشروعات والاستفادة من الخبرات الأجنبية وتبادل المعرفة مع شركاء التنمية.
وأشادت بالعلاقات المصرية الصينية، حيث تسجل محفظة التعاون الإنمائى الجارية مع الجانب الصينى نحو 1.8 مليار دولار فى العديد من القطاعات الحيوية من بينها النقل والبحث العلمى وعلوم الفضاء، مشيرة إلى انضمام مصر لمبادرة الحزام والطريق منذ إطلاقها عام 2017 والتى تتضمن مشروعات عديدة للربط البحرى والبرى على حد سواء.
وزيرة التعاون الدولي: 1.3 مليار دولار تمويلات خارجية للقطاع منذ يناير الماضي
وأوضحت أن الوزارة اتفقت على تمويلات تنموية بقيمة 7.3 مليار دولار فى العديد من القطاعات الحيوية منذ يناير 2020، من بينها 1.3 مليار دولار لقطاع النقل والمواصلات، من العديد من شركاء التنمية متعددى الأطراف والثنائيين، هم الوكالة الفرنسية للتنمية وبنك الاستثمار الأوروبى والبنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية.
كما شهد كل من وزراء النقل و التعاون الدولى والبترول والثروة المعدنية والسفير اليابان بالقاهرة توقيع عقد تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربى من المرحلة الأولى من الخط الرابع (حدائق الأشجار – عمرو بن العاص) فى المسافة من محطة المساحة وحتى محطة حدائق الأشجار بطول 13.7 كم مع تحالف شركات مصرية بقيادة شركة المقاولين العرب ويضم شركات «كونكورد – بتروجيت – حسن علام» (المجموعة التخصصية CP401.
وكذلك عقد تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورش حيث قام بالتوقيع الدكتور عصام والى رئيس الهيئة القومية للأنفاق والمهندس سيد فاروق رئيس شركة المقاولين العرب والمهندس وليد لطفى رئيس شركة بتروجيت والمهندس حسن علام رئيس شركة حسن علام والمهندس أحمد العبد رئيس شركة كونكورد .
كما تم توقيع اتفاقية المجموعة التخصصية «CP411» للمرحلة بالكامل مع تحالف شركات (ميتسوبيشي/أوراسكوم) المصرية اليابانية.
وقد قام بالتوقيع الدكتور عصام والى رئيس الهيئة القومية للانفاق وجوشى هاتاجاوا (ميتسوبيشي) و المهندس أسامة بشاى (أوراسكوم).
وأكد وزير النقل أن هذا التوقيع يأتى فى إطار توجيهات القيادة السياسية باستكمال تنفيذ خطوط شبكة مترو الأنفاق وفقا لأحدث نظم التكنولوجيا بما يساهم فى تعظيم منظومة النقل الجماعى فى مصر.
وأشار إلى الأهمية الكبيرة لتنفيذ الخط الرابع الذي يمتد بطول 42 كم ويشتمل على 38 محطة والذى سيتم تنفيذه على مرحلتين الأولى تمتد من (محطة حدائق الأشجار – محطة عمرو بن العاص ) بطول 19 كم.
وتشتمل على 17 محطة والثانية تمتد من (محطة عمرو بن العاص – محطة القاهرة الجديدة ) بطول 23 كم وتشتمل على 21 محطة.
كامل الوزير: 26 مليار جنيه لتنفيذ أول مرحلة فى الخط الرابع للمترو
وأضاف أن إجمالى قيمة العقد الموقع لتنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربى من المرحلة الأولى من الخط الرابع المجموعة التخصصية « CP401»ما يعادل حوالى 26 مليار جنيه (يتم تمويل الشق الأجنبى منها من قرض يابانى والشق المصرى من الخزانة العامة للدولة).
وتبلغ قيمة العقد الموقع لتنفيذ عقد الأعمال الكهروميكانيكية وأعمال السكة والورشة المجموعة التخصصية «CP411» للمرحلة بالكامل ما يعادل حوالى 15.3 مليار جنيه يتم تمويل الشق الأجنبى منها من قرض يابانى والشق المصرى من الخزانة العامة للدولة.
وأشار وزير النقل إلى أنه يجرى حالياً التفاوض مع الشركات المصرية لتنفيذ الأعمال المدنية للجزء الشرقى من المرحلة المجموعة التخصصية CP402» « والذى يمتد فى المسافة من محطة المساحة وحتى محطة عمرو بن العاص بطول 5.1 كم.
كما تجرى حالياً أعمال دراسة العرض الفنى المقدم من شركة ميتسوبيشى اليابانية لتنفيذ أعمال تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة المجموعة التخصصية «CP412» للمرحلة الأولى بالكامل.
جدير بالذكر أنه يجرى حالياً الانتهاء من تنفيذ أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المرحلة الأولى من الخط الرابع والتى تمتد من غرب الطريق الدائرى على حــــدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو فى محطة الجيزة ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو ثم يمتد حتى محطة عمرو بن العاص بالفسطاط وبذلك يكون قد تحقق الربط بين محافظتى القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر.
وتبلغ القيمة التقديرية لتنفيذها حوالى 70 مليار جنيه يتم تمويل جزء من الشق الأجنبى بقيمة 1.2 مليار دولار قرض من الحكومة اليابانية وقد أبدت «الجايكا» استعدادها لتمويل باقى قيمة الشق الأجنبى وسيتم تمويل 50800 مليون جنيه من الخزانة العامة الدولة.
ويعتبر الخط الرابع هو أساس ربط مدينتى السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو أنفاق، كما أنه يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية فى مناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالى 2 مليون راكب يوميا، كما ستتكامل خدمة النقل مع مونوريل السادس من أكتوبر.
من ناحيتها، قالت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التعاون الدولى، إن الجانب اليابانى يوفر الشريحة الأولى من التمويل التنموى بقيمة 400 مليون دولار لمشروع الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة (المرحلة الأولى) من خلال الوكالة اليابانية للتعاون الدولي، بما يدعم الجهود الوطنية للتنمية المستدامة، من خلال تطوير البنية التحتية لقطاع النقل.
وأشادت ببرامج التعاون الإنمائى مع الجانب اليابانى حيث تصل المحفظة الجارية للتعاون نحو 2.5 مليار دولار فى مجالات حيوية من بينها النقل والتعليم والآثار، موضحة أن وزارة التعاون الدولى بالتنسيق مع وزارة النقل عدلت الاتفاقيات الدولية بما يسمح للقطاع الخاص المصرى بالدخول فى تنفيذ المشروعات والاستفادة من الخبرات الأجنبية وتبادل المعرفة مع شركاء التنمية.
وأوضحت أن الوزارة اتفقت على تمويلات تنموية بقيمة 7.3 مليار دولار فى العديد من القطاعات الحيوية منذ يناير 2020، من بينها 1.3 مليار دولار لقطاع النقل والمواصلات، من العديد من شركاء التنمية متعددى الأطراف والثنائيين، هم الوكالة الفرنسية للتنمية وبنك الاستثمار الأوروبى والبنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية.
ثم شهد وزير النقل أمس توقيع مذكرة التفاهم الثلاثية لإعداد دراسات الجدوى لإنشاء مشروع القطار الكهربائى لنقل البضائع والركاب لربط ميناء غرب بورسعيد بميناء أبو قير بالإسكندرية بين الهيئة القومية للأنفاق والهيئة العامة للموانئ البرية والجافة وتحالف شركات (الديدى جروب –جاما للإنشاءات)، وذلك على هامش فاعليات معرض تكنولوجيا النقل (2020Trans Mea ) حسبما انفردت به جريدة «المال» فى وقت سابق.
وقد قام بتوقيع العقد من جانب الهيئة القومية للأنفاق الدكتور مهندس عصام عبد القادر والى رئيس الهيئة القومية للأنفاق ومن جانب الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة واللواء عمرو إسماعيل رئيس الهيئة، والمهندس عبد الفتاح الديدى ممثل تحالف شركات الديدى جروب – جاما للإنشاءات.
وقال وزير النقل إن المشروع سيساهم فى تسهيل حركة نقل الركاب والبضائع بالطريق الساحلى الدولى مما سيكون له مردود إيجابى على النشاط الاقتصادى والتجارى بالمدن والمناطق الصناعية والموانئ التى يربط بينها إذ يساعد فى حركة الصادرات والواردات وكذلك فى طرح المنتجات بالسوق المحلية.
كما يساهم فى زيادة النشاط الاقتصادى والتجارى وزيادة حركة التداول لنقل حاويات البضائع بهذه الموانئ، وكذلك الموانئ الأخرى من خلال ربط الخط بشبكة السكك الحديدية الحالية.
وأكد الوزير أن مسار القطار الكهربائى يمتد ليربط ميناء غرب بورسعيد بميناء أبو قير بالإسكندرية بطول حوالى 250 كم ماراً بمدن بورسعيد ودمياط ودمياط الجديدة وجمصة والمنصورة الجديدة وبلطيم وإدكو وأبو قير وماراً بالموانئ المطلة على الساحل (ميناء غرب بورسعيد – ميناء دمياط البحرى – ميناء أبو قير) وربطه بالميناء الجاف المقرر إنشاؤه بمدينة دمياط، وربطه مع شبكة السكك الحديدية القائمة.
وأضاف أنه سيتم تنفيذ المشروع على مراحل على أن يبدأ التنفيذ للربط بين مدينة دمياط ومدينة المنصورة الجديدة، كما سيتم تنفيذ ممرات للربط بين المحطات والموانئ الموجودة على مسار المشروع لتسهيل نقل البضائع من وإلى الموانئ.
وكذلك سيتم تنفيذ كبارى سيارات عند تقاطع مسار القطار الكهربائى مع مداخل المدن لتسهيل حركة المرور من وإلى المدن ومن المخطط أن يصل عدد الركاب المنقول إلى 50000 راكب/ساعة/إتجاه حيث سيساهم فى زيادة حركة التداول لنقل حاويات البضائع بالموانئ التى يربط بينها، كما أنه من المتوقع أن تصل السرعة القصوى للقطار إلى 120 كم /ساعة وزمن التقاطر يصل إلى 15 دقيقة فى أوقات الذروة.
كما شهد وزير النقل توقيع « اتفاقية إطار عمل لإنشاء مركز تدريب مهنى مصرى صينى مشترك لتكنولوجيا السكك الحديدية بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر ( المعهد الفنى لتكنولوجيا السكك الحديدية) ومعهد ناجينغ لتكنولوجيا السكك الحديدية ( NIRT) وشركة أفيك الصينية فى مجال التدريب ونقل المعرفة وتبادل الخبرات فى مجال السكك الحديدية.
وقام بتوقيع العقد من الجانب المصري أشرف رسلان رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر ومن الجانب الصينى يانج جينشان ممثل شركة «أفيك».
وصرح وزير النقل بأن الاتفاقية تهدف إلى إنشاء مركز للتدريب على تكنولوجيا السكك الحديدية بالمعهد الفنى لتكنولوجيا السكك الحديدية وذلك لتعليم وتدريب حوالى 50 طالبا بقسم الإشارات بالمعهد فى المرحلة الأولى للمشروع والتى تتعلق بالإشارات بالسكك الحديدية وتكنولوجيا صيانتها ومن المقرر إدراج تكنولوجيا الوحدات بالمرحلة الثانية وذلك لمواكبة التطور العالمى فى قطاعات السكك الحديدية.
وأوضح الوزير أن التعاون بين المعهد الفنى فوق المتوسط لتكنولوجيا السكك الحديدية بوردان الذى يعد الأول من نوعه بالشرق الأوسط وأفريقيا الذى يتخصص فى المجالات المتعلقة بالسكك الحديدية بهدف تطوير العامل البشرى داخل الهيئة لمواكبة التطورات فى الناحية التكنولوجية و شركة «أفيك إنترناشيونال» إحدى الشركات الرائدة عالميا فى مجال السكك الحديدية والعاملة داخل مصر والتى تقوم بتنفيذ مشروع القطار الكهربائى السلام / العاشر من رمضان / العاصمة الإدارية.
ويعد معهد ناجينج أحد أهم المعاهد التعليمية المتخصصة فى مجال السكك الحديدية بالصين وسيكون له تأثير إيجابى كبير فى تأهيل وتدريب العنصر البشرى فى مجال السكك الحديدية،بما يساهم فى استمرار تحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب وخلق أجيال من الفنيين المتخصصين وفقاً لأحدث نظم التكنولوجيا العالمية.