■ استغلال جزء من أراض «سيجوارت» فى حلوان
■ مصدر: نستهدف من الكيان الجديد القدرة على تلبية احتياجات مشروعات النقل
مدحت إسماعيل – عصام عميرة
بدأت الشركة القابضة للصناعات الكيماوية، فى إجراءات تأسيس شركة جديد لإنتاج الفلنكات الخرسانية، بديلا عن الشركة المصرية للمواسير والمنتجات الأسمنتية – «سيجوارت»، التابعة للقابضة، بشراكة رباعية، تضم “الكيماوية”، وسيجوارت، وبترو جت، و”مصنع ساليشف الإيطالي” المتخصص فى إنتاج فلنكات السكك الحديد.
قال مصدر لـ«المال»، إنه سيتم تأسيس الشركة، بنسب متفاوتة جارى تحديدها بالنسبة لنصيب القابضة للصناعات الكيماوية، وشركة بترو جت التابعة لوزارة البترول، فيما تم الاستقرار على أن تكون مساهمة الشريك الأجنبى ممثلا فى «ساليشف» بنسبة %5 تقتصر على المساعدة الفنية لمدة 5 أعوام، ومساهمة «سيجوارت» فى الكيان الجديد ستكون عبر استغلال جزء من أراضيها فى منطقة حلوان.
لفت إلى أن الشركة الجديدة الهدف منها، استغلال جزء من عمالة “سيجوارت”، لا سيما أن معظم خطوط إنتاجها متوقفة، فضلا عن أنه مستهدف الاستحواذ على سوق الفلنكات فى مصر، وتلبية احتياجات وزارة النقل، مثل الأنفاق، والقطارات الجديدة المتوقع إطلاقها خلال الأعوام المقبلة.
كشف المصدر، عن أن الشركة القابضة وفرت بمبلغ بقيمة 180 مليون جنيه لصالح “سيجوارت” لإقامة مصنع متنقل لإنتاج الفلنكات لتنفيذ عقدها مع «أوراسكوم للإنشاءات»، المتضمن توريد لتوريد 240 ألف فلنكة خرسانية للقطار الكهربائى “السلام- العاصمة الإدارية- العاشر من رمضان”، بقيمة 200 مليون جنيه بداية من مايو المقبل، والتوريد سيتم على دفعات شهرية، طبقا لطلبات «أوراسكوم»، لفترة عام.
تعمل الشركة فى صناعة وبيع منتجات المواسير، والأعمدة الخرسانية، والفلنكات الخرسانية، والطوب الطفلى والأسمنتى، واعتمدت الشركة جمعيتها العامة نتائج أعمالها عن العام المالى (2016/2017) بتكبد خسائر 103.157مليون جنيه، بزيادة %22 عن عام (2015/2016)، وتراجعت الإيرادات %19 لتبلغ 49.690 مليون جنيه.
يشار إلى أن مشروع القطار الكهربائى، تبلغ تكلفته الإجمالية 1.2 مليار دولار، تتوزع بواقع 700 مليون دولار للأعمال المدنية والإنشاءات ونظم الاشارات، و500 مليون دولار لتصنيع وتوريد 22 قطارا، ويشمل الخط 11 محطة ويخدم 350 ألف راكب.
ينص الاتفاق الموقع بين الهيئة القومية للأنفاق والبنك الصينى، على أن نسبة الفائدة على 739 مليون دولار من إجمال القرض تبلغ %1.8، و%2 على 461 مليون دولار، سداده على مدار 15 عاما، وبفترة سماح لمدة 5 أعوام.
تبلغ السرعة التصميمية للقطار الكهربائى 120 كم/ساعة، ويمتد بطول 67.8 كم شاملا 60 كم سطحيا، و7.5 كم تنفذ على كوبرى علوى و0.3 كم تنفذ نفقيا، ويبدأ الخط من محطة عدلى منصور التبادلية مع الخط الثالث للمترو، ماراً بطريق القاهرة الإسماعيلية الصحراوى حتى مدينة الروبيكى، ثم يتفرع فى الروبيكى إلى فرعين، أحدهما يتجه شمالا بمحاذاة الطريق الدائرى الإقليمى ليخدم مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الفرع الآخر جنوبا من محطة الروبيكى إلى العاصمة الإدارية الجديدة، من المخطط أن يمتد الخط فى مرحلته الثانية إلى المدينة الرياضية عند تقاطع طريق العين السخنة مع الدائرى الإقليمى ليصل طول الخط إلى 93 كم.