تابع الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء الخطة المتكاملة لإنشاء محطة قطارات جديدة، “سكك حديد صعيد مصر”، وأسباب اختيار منطقة بشتيل بالتحديد لإنشاء محطة القطارات بها والمزايا، والفوائد التي ستعود على المواطنين جرّاء ذلك.
وتم التنويه في بيان لمجلس الوزراء إلى أنه في إطار خطة الدولة للعمل على تخفيف الزحام المروريّ الذي يشهده ميدان رمسيس في القاهرة، اتجهت الحكومة نحو التخطيط لإنشاء محطة جديدة لقطارات السكك الحديدية والخاصة بالوجه القبلي في منطقة بشتيل، وإنشاء محطة أخرى في المستقبل لقطارات الوجه البحري في منطقة قليوب – شبرا الخيمة.
وأوضح المهندس كامل الوزير،ط وزير النقل في لقاء رئيس الوزراء أن “محطة مصر” للسكك الحديدية في رمسيس أنشئت في عام 1856، وكان تعداد سكان مصر حينها يقدر بـ 4 ملايين نسمة، حيث كان يتم تسيير عدد 5 رحلات من القاهرة إلى الإسكندرية ،ووصل إجمالي ما يتم نقله في ذاك الوقت 10 آلاف راكب يوميا في الاتجاهين.
عدد سكان مصر متوقع أن يصل عام 2024 إلى 110 ملايين نسمة
وفي عام 2020 وصل تعداد سكان مصر إلى 100 مليون نسمة، والسكة الحديد تنقل حالياً مليون راكب، ومتوقع أن يصل عدد سكان مصر في عام 2024 إلى 110 ملايين نسمة، وأن يتم نقل 1,5 مليون راكب يومياً عبر السكك الحديدية، وهو الأمر الذي استدعى وضع خطة منهجية تراعي في جوانبها الانعكاس السلبي لهذا الازدحام الكبير في داخل محطة رمسيس وخارجها.
أسباب أخرى للتفكير في إنشاء محطة جديدة
وأضاف وزير النقل أن هناك أسبابا أخرى استدعت الحاجة للتفكير في وضع خطة إنشاء محطات جديدة للقطارات في منطقة بشتيل ؛ لتقليل الزحام بمنطقة رمسيس عن طريق تنفيذ خطة نقل قطارات الصعيد إلى محطة جديدة، ومن بينها الإجراءات الاحترازية التي يتم اتخاذها خلال أوقات انتشار الأوبئة، ومنها فيروس كورونا ، وكذلك لتجنب وقوع مزيد من الضحايا في حالة وجود حوادث مثل حادث الجرار الأخير، أو حدوث حرائق أو أعمال إرهابية داخل المحطة، أو في محيطها.
مميزات منطقة بشتيل
وفيما يتعلق بأسباب اختيار منطقة بشتيل تحديداً لإنشاء محطة القطارات بها ومزايا ذلك، قال وزير النقل أن اختيار هذه المنطقة لإنشاء محطة “سكك حديد صعيد مصر”، وورش القطارات الرئيسية، ومركز للصيانة شامل بها، يرجع لما تتمتع به هذه المنطقة من مقومات ومميزات عديدة، ومن بينها وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة، وكونها تقع بمحافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر.
وتابع أن هذه المنطقة تعد منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية في مصر ( السد العالي / الإسكندرية – إمبابة / والمناشي / والقباري).
إضافة لوجود وسائط نقل متعددة متصلة بالمنطقة مثل مترو الأنفاق، ومونوريل 6 أكتوبر، وخطوط أتوبيسات ترددية، وأيضا وسائل النقل الجماعي لخدمة أهالي الصعيد.
بالإضافة إلى وقوعها على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها ، وهذا المحاور هي محور ترعة الزمر، ومحور شارع السودان، ومحور أحمد عرابي وشارع المطار، ومحور 26 يوليو.
ولفت المهندس كامل الوزير إلى أن منطقة بشتيل وقع عليها الاختيار أيضا لأنها توفر مساحة من الأرض بها في حدود 57 فداناً تسمح بإقامة المشروع، وذلك علاوة على تخفيف الضغط على محطات القطارات المركزية في رمسيس والجيزة على مستوى النقل والخدمات والصيانة، والتقليل من حالات التكدس المروري في شوارع العاصمة، مما يتيح رفع مستوى الخدمات المقدمة داخل محطات القطارات إلى المستوى العالمي، خاصة مع زيادة الإقبال وتشجيع الجمهور على استخدام وسائل المواصلات العامة.
مكونات محطة بشتيل
وتحدث وزير النقل، عن مكونات محطة بشتيل وأنها تمثل محطة حضارية جديدة، وقال إنها تضم المبنى الرئيسي للمحطة ويشمل كافيتريات، ومطاعم، ومولا تجاريا، ومكاتب إدارية، وفندق 4 نجوم.
بجانب مشروع سكني كبير يتكون من 28 عمارة تشمل بدروم جراج، والطابق الأرضي، والطابق الأول تجاري، والثاني والثالث إداري، وعدد 7 أدوار سكنية، و الفندق سيخدم الراكب الذي يريد المبيت لقضاء حوائجه بمكان نظيف متطور وبأسعار بسيطة.
وأضاف الوزير أن المحطة تتمتع بدورات مياه نظيفة ومتطورة على أعلى مستوى وأكثر نظافة من دورات المياه القائمة حاليا بمحطة رمسيس، إلى جانب توفير 2 جراج؛ الأول أسفل المحطة، والثاني أسفل المشروع السكني الضخم، مع دورين أيضا؛ مما يسهل ويساعد المواطنين ويوفر أماكن انتظار مؤمنة لسياراتهم.
وزير النقل : لن يتم إلغاء قطارات أسوان الإسكندرية، التي تمر بمحافظات الصعيد والقاهرة عبر رمسيس
وأوضح وزير النقل أنه لن يتم إلغاء قطارات أسوان الإسكندرية، التي تمر بكل محافظات الصعيد والقاهرة عبر محطة رمسيس ومحافظات الوجه البحري، ولفت في السياق ذاته إلى مخطط تطوير خط سكة حديد إمبابة /المناشي / إيتاي البارود / القباري بالإسكندرية، وهو قطار آخر يربط الصعيد بالإسكندرية ومحافظات الوجه البحري.
وأكد وزير النقل أنه بعد تنفيذ المحطة الجديدة في منطقة بشتيل ، سوف يشعر الراكب بنقلة كبيرة في توقيتات وانضباط وصول القطارات؛ والراكب الذي كان يصل متأخراً ساعتين عن الموعد المحدد سوف يجد انضباطاً تاماً في المواعيد، إضافة إلى استقلاله قطارا يقدم خدمة عالية المستوى.
هل نقل المحطة النهائية لقطارات الصعيد إلى بشتيل تمييز عنصريّ؟
وحول ما تردد عبر وسائل التواصل الاجتماعي بشأن اعتبار نقل المحطة النهائية لقطارات الصعيد تمييز عنصريّ ضد أهالي الصعيد، نفى المهندس كامل الوزير وزير النقل أن يكون ذلك قد ورد في التخطيط لإنشاء المحطة الجديدة في بشتيل؛ لأن أهالي القاهرة والوجه البحري سوف يستخدمون هذه المحطة الجديدة أيضاً، لاسيما الذين اعتادوا السفر إلى محافظات الصعيد لزيارة الأماكن التاريخية بها من خلال استقلال القطار من رمسيس بالقاهرة خاصة في موسم الشتاء.
وتابع الوزير أن القادمين من الصعيد إلى رمسيس حاليا لا يقطنون بمنطقة رمسيس، بل يستقلون وسائل مواصلات أخرى للانتقال لأماكن متفرقة داخل القاهرة، وكل أهالينا بالصعيد القادمين إلى القاهرة لتلقي العلاج مثلا يستخدمون وسيلة مواصلات أخرى للذهاب لأماكن علاجهم؛ ولذلك محطة رمسيس ليست هي المقصد النهائي لكل أو معظم أهالينا بالصعيد، وهو ما لا يؤثر مطلقا إذا كانت المحطة النهائية للقادمين من الصعيد هي الجيزة، أو تكون رمسيس، أو بشتيل.
تكليفات الرئيس بالتخطيط لتنفيذ مشروعات خدمية جديدة في الصعيد
وتابع وزير النقل أنه في ضوء حرص الرئيس عبدالفتاح السيسي ، على التخطيط لتنفيذ مشروعات خدمية جديدة تستهدف مصلحة أهالينا في الصعيد، تم وضع خطة منذ أن كان الرئيس السيسي وزيرا للدفاع، وكان الوزير وقتها مديراً لسلاح المهندسين، ثم رئيس أركان الهيئة الهندسية، ثم رئيساً للهيئة الهندسية لتنمية الصعيد؛ ذلك الجزء الغالي من أرض الوطن، لتنفيذ مشروعات بكافة المجالات.
منها إنشاء مطار سوهاج الجديد، الذي يعد نقلة نوعية كبيرة في محافظات الصعيد، وتم تطوير 3 مطارات: أسيوط، والأقصر، وأسوان، وتم أيضا إنشاء قرى النوبة، ومستشفى ومدارس وادى كركر، وجميع المنشآت الخدمية اللازمة لأهالينا بالنوبة، وصوامع الغلال ومنها صومعة المراشدة، والصوامع في كل أنحاء الصعيد في عهد الرئيس السيسي، بالإضافة لإنشاء وتطوير عديد من المدارس والمستشفيات ومحطات الكهرباء.
ونوه الوزير في الوقت نفسه، إلى مشروع وادي الشيخ في أسيوط، الذي نفذته القوات المسلحة، ومشروع الفرافرة والذي يعمل به 90 % من أهالينا في الصعيد، وبالتحديد في أسيوط، والمنيا، وفي سوهاج، بجانب مشروع شرق العوينات ذلك المشروع العملاق الذي يعمل به أيضا أهالينا في الصعيد.
التخطيط لإنشاء 21 محورا متكاملا على النيل على مستوى الجمهورية تربط شرق وغرب النيل
وقال أنه تم التخطيط لإنشاء 21 محورا متكاملا على النيل على مستوى الجمهورية تربط شرق وغرب النيل ولا يكون مجرد كوبرى لعبور النيل فقط، منها 13 محورا في الصعيد بحجم تكلفة 19 مليار جنيه.
وتم الانتهاء من تنفيذ 3 محاور منها عند مدن بنى مزار، وطما، وجرجا، وجار العمل لأول مرة في تنفيذ 9 محاور على النيل في الصعيد في وقت واحد، وهي عدلي منصور، وسمالوط، وقوص، وكلابشة، وبديل خزان أسوان ، وديروط، ودراو، والفشن، وأبوتيج.
وسوف يتم افتتاح 4 محاور منها الفترة المقبلة، هي عدلي منصور وكلابشة ، وسمالوط ، وقوص، ومن المخطط بدء العمل في إنشاء محور منفلوط في العام المالي 2021/2022.
كما صدرت توجيهات الرئيس السيسي بتبطين جميع الترع والمصارف، وبرصف الطرق المتقاطعة مع كل المحاور، ومنها محور سمالوط والذي يبلغ طوله 24 كم ويشمل 47 كوبري ونفقا.
وزير النقل : تم التخطيط لتنفيذ 3600 كم طرق في الصعيد بالمشروع القومي للطرق
ولفت وزير النقل إلى أنه يتم حاليا تنفيذ شبكة طرق هائلة ب صعيد مصر ؛ حيث تم التخطيط لتنفيذ 3600 كم طرق في الصعيد بالمشروع القومي للطرق بحجم تكلفة إجمالية 90 مليار جنيه، وتم انجاز 1500 كم منها بتكلفة 35 مليار جنيه .
وأهمها: طريق سوهاج – البحر الأحمر بطول 180 كم، وطريق قنا – سفاجا بطول 120 كم، وأيضا طريق الواحات البحرية / الفرافرة بطول 140 كم، وطريق بني سويف – الزعفرانة بطول 160 كم.
وتابع الوزير أن العمل يتقدم في تنفيذ طرق بإجمالي 2100 كم بحجم تكلفة 55 مليار جنيه، وأهمها تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي بطول 1155 كم، وطريق أسيوط – سوهاج شرق النيل بطول 145 كم.
بجانب ازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 283 كم، وتطوير طريق قنا – الأقصر الصحراوي شرق النيل بطول 89 كم، وطريق توشكي – شرق العوينات بطول 375 كم، وطريق الواحات – شرق العوينات بطول 860 كم .
وبجانب ذلك، يتم تطوير خط السكة الحديد القاهرة – السد العالي بطول 900 كم ، والذي يشمل إشارات، ومزلقانات، وأعمال صناعية عليها، ومحطات، وسكة، ومخطط مد هذا الخط من السد العالي إلى توشكي.
3.5 مليار جنيه الصعيد من 5 مليار كلف الرئيس بتخصيصها لتطوير الطرق المحلية داخل المحافظات
وتطرق وزير النقل إلى المشروعات الجديدة التي تخدم أهالينا في الصعيد، حيث وافق الرئيس السيسي على تخصيص 5 مليارات جنيه إضافية لتنفيذ أعمال تطوير ورفع كفاءة الطرق المحلية في داخل المحافظات، منها 3.5 مليار جنيه في الصعيد لمحافظات أسيوط، وقنا ، وسوهاج، والأقصر، وأسوان، والبحر الأحمر، والوادي الجديد .
وذلك بنسبة 70% لمحافظات الصعيد من المخصصات المالية التي تم الموافقة عليها، وقبل ذلك ، تم اعتماد ملياري جنيه لرفع كفاءة وصيانة الطرق المحلية في 12 محافظة، من بينها 4 محافظات في الصعيد وهي محافظات الجيزة، وبني سويف، والفيوم، والمنيا.
وقال وزير النقل أن هناك مقترحا يتم دراسته بشأن حصول الركاب القادمين من الصعيد إلى محطة بشتيل على تخفيض في تذاكر المترو والمونوريل، شريطة تقديمه التذكرة بعد الوصول مباشرة، أو الحجز بتذكرة موحدة مخفضة للقطار والمترو والمونوريل .
ومن جانبه، أكد رئيس الوزراء على أن الدولة اتجهت في عهد الرئيس عبدالفتاح السيسي للتوسع في تنمية الصعيد، وتوفير الخدمات لأهالينا في المحافظات المختلفة، في جميع القطاعات والمجالات، من خلال تنفيذ العديد من المشروعات التي توفر الآلاف من فرص العمل لأهالينا في الصعيد .
وتابع أن هناك جهودا كبيرة أيضا لتحسين مستوى الخدمات المقدمة لهم، وأن هناك تكليفات من الرئيس السيسي بوضع قرى الوجه القبلي الأكثر احتياجا على رأس أولويات خطط الحكومة التنموية.
رئيس الوزراء : التخطيط لتنفيذ المشروعات الجديدة يستهدف التيسير على المواطنين
وشدد الدكتور مصطفى مدبولي على أن التخطيط لتنفيذ المشروعات الجديدة يستهدف التيسير على المواطنين، ويستهدف تخفيف العبء عنهم، وتخفيف الزحام المروري عن المناطق التي تشهد كثافة مرورية عالية بجميع مناطق الجمهورية.
وقال رئيس الوزراء أن الحكومة وضعت على عاتقها مهمة التخطيط لإعادة الوجه الحضاري للدولة عبر تنفيذ مشروعات تصل إلى المستوى العالمي.
وأكد على أن الحكومة لا تستهدف مطلقاً عرقلة تحركات المواطنين، وتبذل قصارى جهدها للعمل على توفير وسائل نقل متطورة وآمنة وميسرة لهم.