اعتبارًا من اليوم الأول من يناير 2025، بدأ الاتحاد الأوربي في تطبيق لائحة FuelEU البحرية بالكامل، حيث تعمل اللائحة على تعزيز استخدام الوقود المتجدد ومنخفض الكربون وتقنيات الطاقة النظيفة للسفن، وبالتالي دعم إزالة الكربون من القطاع البحري.
وتعد لائحة الوقود البحري للاتحاد الأوربي، هي لائحة تكميلية لنظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي، وتضمن انخفاض كثافة الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي الناتجة عن الوقود المستخدم في قطاع الشحن تدريجيًا بمرور الوقت.
وهي تساهم في تحقيق الهدف على مستوى الاتحاد الأوروبي المتمثل في خفض الانبعاثات الصافية بنسبة 55% على الأقل بحلول عام 2030، وتحقيق الحياد المناخي في عام 2050.
كثافة الغازات المسببة للاحتباس الحراري
وهي تحدد أهدافًا لخفض كثافة الغازات المسببة للاحتباس الحراري في الطاقة المستخدمة في السفن العاملة في التجارة داخل الاتحاد الأوروبي أو المنطقة الاقتصادية الأوروبية (EEA).
أهداف التنظيم
كما تهدف اللائحة إلى تقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري من قطاع الشحن من خلال تعزيز استخدام الوقود والطاقة الأكثر نظافة ودعم إزالة الكربون من قطاع النقل البحري من خلال وضع حدود قصوى لكثافة الغازات المسببة للاحتباس الحراري السنوية للطاقة التي تستخدمها السفينة. ستصبح الحدود أكثر طموحًا بمرور الوقت، من انخفاض بنسبة 2% في عام 2025 إلى ما يصل إلى 80% بحلول عام 2050.
وتدعم وكالة السلامة البحرية الأوروبية (EMSA) تنفيذ نظام FuelEU Maritime بالخبرة الفنية وتطوير وتعزيز منصة إعداد التقاريرTHETIS-MRV.
ودخلت المادتان 8 و9 من اللائحة، اللتان حددتا المتطلبات المتعلقة بتقديم خطط الرصد، حيز التنفيذ اعتبارًا من 31 أغسطس 2024، وبحلول ذلك الوقت، تم بالفعل تكييف نظام THETIS-MRV وتحديثه بالتطورات الجديدة لتمكين شركات الشحن من الامتثال لالتزاماتها المتعلقة بالإبلاغ.