تستهدف وزارة النقل، إطلاق التشغيل التجريبى لمشروع الأتوبيس الترددى BRT، الجارى تنفيذه على الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى فى مرحلته الأولى خلال يونيو المقبل.
وقالت مصادر مطلعة لـ«المال»، إن تشغيل الأتوبيس سيكون بدون ركاب لمدة شهرين فى المسافة من أكاديمية الشرطة حتى الطريق الزراعي، مشيرة إلى أن هناك توجيهات بتسريع وتيرة العمل فى المشروع خلال الفترة المقبلة.
ويسع الأتوبيس الترددى السريع على الطريق الدائرى لـ 70 راكبا، بالإضافة إلى كونه مكيف الهواء، ويحتوى على «واى فاى» وUSP وكذلك شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوى الاحتياجات الخاصة.
وذكرت المصادر أن تكلفة المشروع الذى تنفذه الهيئة العامة للطرق والكبارى التابعة لوزارة النقل، فى كافة مراحله ارتفعت 500 مليون جنيه، لتسجل 10 مليارات جنيه، بدلا من 9.5 كانت محددة حتى نهاية 2023، نتيجة تراجع الجنيه أمام العملات الأجنبية، وزيادة أسعار الخامات الأساسية التى يعتمد عليها فى تشييد المحطات والمسار.
وتعتبر وزارة النقل مشروع «B.R.T» أهم الشرايين الرئيسية الجارى تنفيذها لربط شرق القاهرة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة، ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى «القطار السريع»، و«LRT» و«المونوريل» وخطوط مترو الأنفاق، لتسهيل حركة تنقل المواطنين وتيسير عملية الانتقال للعاصمة الجديدة، عبر وسائل نقل جماعى مستدامة تعمل بالطاقة الخضراء.
فى سياق متصل، قالت المصادر، إن هيئة الطرق كثفت العمل فى تطوير وتوسعة الطريق الدائرى بمرحلته الثانية، بطول 35 كيلومترا، والتى تبدأ من تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي، حتى الإسكندرية الصحراى.
وتستهدف وزارة النقل بناء الطريق الدائرى فى شكله الجديد ليشمل 7 حارات للملاكي، منها حارة داخلية مخصصة للأتوبيس السريع ليصبح فى الاتجاهين، ما عدا كوبرى المنيب الذى سيكون إجمالى الحارات به 8 فى كل اتجاه.
ولفتت إلى أن تعويضات المتضررين من نزع ملكية تطويرات الدائرى سجلت حتى الآن ما يقرب من 6 مليارات جنيه، منها 4 صرفت بالفعل عن الأراضى التى تم ضمها والمنازل التى إزالتها فى المرحلة الأولى، و2 مليار تم اعتمادها مؤخرا وسيتم إتاحتها للمتضررين من نزع ملكية وتطويرات المرحلة الثانية.